TIMIKA_, Pelabuhan Dermaga Pelabuhan Pendaratan Ikan (PPI) Poumako saat ini tengah dilakukan penegerjaan pembangunan perpanjangan Dermaga, pengerjaan proyek itu menggunakan anggaran Dana Alokasi Khusus 2024. Namun kontraktor tidak mencantumkan jumlah anggaran pada papan proyek.
Pembangunan perpanjangan dermaga Pelabuhan Pendaratan Ikan (PPI) Pomako tahun 2024 yang dilakukan oleh Pemerintah Provinsi Papua Tengah Diduga proyek tersebut tidak memenuhi ketentuan Teknis.
Staf Teknis Pelabuhan Perikanan Pomako Hariyadi kepada wartawan mengatakan, proyek tersebut adalah pembangunan perpanjangan dermaga sepanjang 39 meter, yang dikerjakan oleh kontraktor dari Provinsi Papua Tengah.
“Menurut informasi yang kami terima ada penambahan perpanjangan sepanjang 30 meter,” Katanya ditemui Jumat, 25/10/2024.
Terkait tidak adanya jumlah anggaran pada papan proyek pihaknya tidak mengetahui hal tersebut.
“Anggarannya kurang tau berapa Milyar ya, tapi melihat panjang dermaganya mungkin diatas 3 Milyar lebih jika dilihat secara teknis,” Katanya.
Hariyadi menjelaskan, dalam pekerjaan tersebut tidak melibatkan pihak Pelabuhan dan Dinas terkait sebagai tuan rumah di Kabupaten Mimika. Karena terlihat tidak ada pengawasan dari internal dari sisi pelabuhan dan Dinas terkait menurutnya hal tersebut melanggar peraturan Menteri Perikanan.
“Padahal pekerjaan seperti ini harusnya ada dua pengawas, karena sesuai peraturan Menteri Perikanan harus ada keterlibatan pengawas internal dipelabuhan perikanan dalam hal ini kepala pelabuhan atau Sahbandar yang bertugas mengawasi kegiatan pembangunan Pelabuhan Perikanan di area dalam Pelabuhan Perikanan, ” Terangnya.
Tambah Hariyadi, proyek tersebut diduga melanggar ketentuan teknis seperti, harusnya ketentuannya sudah dimulai sejak bulan Juli 2024 karena melihat batas waktu yang sesuai dilapangan, tetapi kenyataan dilapangan pekerjaan tersebut dimulai pada September 2024.
“Untuk start pekerjaan sudah tidak sesuai perencanaan, kegiatan pancangnya sendiri itu baru berjalan pertengahan Oktober ini. Jika dilihat dari sisi waktu ini sudah akhir Oktober, jika dilihat hanya tersisa dua bulan pekerjaan yang targetnya harus selesai Desember,” Ungkapnya.
Lanjutnya, ketidak sesuaian lainnya yaitu penggunaan alat pancang yang digunakan tidak sesuai dengan ketentuan teknis, sehingga kemampuan pancang untuk mencapai kedalaman yang ditentukan dalam spesifikasi teknis itu diragukan.
Karena palu pemukul tiang pancangnya itu ketentuan teknisnya harusnya beratnya 3,5 ton tetapi yang pakai tidak sampai berat teknisnya. Alat yang digunakan untuk pancang adalah modifikasi semua yang secara teknis tidak bisa memberikan jaminan kemampuan untuk memenuhi spesifikasi pekerjaan.
“Nanti di khawatirkan ada titik-titik yang tidak mencapai kedalaman yang ditentukan, karena ketentuan perencanaan awal yang dibuat tahun 2007 kedalaman pancang untuk Dermaga itu minimal 42 meter. Nah dengan peralatan yang digunakan seperti modifikasi itu apakah bisa mencapai 42 meter itu kami meragukan,”
Jika ada titik-titik pancang yang tidak mencapai kedalaman yang tidak sesuai spesifikasi, dikhawatirkan kedepan itu bisa terjadi patahan atau penurunan dermaga pada titik-titik tertentu.
“Karena kedalaman yang tidak memenuhi persyaratan, karena dermaga ini digunakan untuk kegiatan bongkar, kegiatan kontener dan sebagainya yang digunakan untuk kapal-kapal besar,” Jelasnya.
Tutup Hariyadi, pihak PPTK, Kontraktor dan pengawas pekerjaan harus mengambil sikap untuk menyimpulkan langkah-langkah apa yang harus diambil untuk Kualitas pekerjaan tidak hanya mengejar percepatan dari pekerjaan proyek tersebut.
Sementara itu, kontraktor proyek CV BAJ yang dikonfirmasi wartawan mengatakan,
“Terkait masalah papan proyek Memang tidak di cantumkan pak nilai proyek ,hanya data perusahaan sama nama pekerjaan,” (*)
